很多車主認(rèn)為自動波的車沒辦法省油，其實這是一個誤區(qū)。
我原來的坐駕是自動波的，一直用93號油。平時駕車路線比較單一，路況較好(基本不塞車)，記得最開始的油耗在12-13左右，過了磨合期也沒降多少，就這樣開了很長時間。
有一次在論壇里看到一篇有關(guān)行車電腦的貼子，說從行車電腦中的數(shù)據(jù)可以了解車的行駛狀況。從此之后就經(jīng)常注意行車電腦上數(shù)據(jù)的變化，并結(jié)合實際的駕駛情況，總結(jié)出一些省油經(jīng)驗，現(xiàn)在在市內(nèi)基本可以控制油耗在9-10個油(高速更低)。
1、先說起步：不少車友起步給油太少，這樣不好。自動波的換擋設(shè)計在2500轉(zhuǎn)(熱車時在2200左右換擋)，給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時，換擋很慢，不但發(fā)動機聲音大，而且容易使發(fā)動機產(chǎn)生積炭，長久這樣很傷發(fā)動機。所以要多給一些油，讓轉(zhuǎn)速迅速到達(dá)2500轉(zhuǎn)，不但起步快，對發(fā)動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達(dá)40L，但平均油耗降低。
2、自動波的帶擋滑行最省油了！加油到適當(dāng)時候，松掉油門，請大家注意一下瞬時油耗：0??！真的是零，而且根據(jù)行駛狀況可以保持很長時間。在市內(nèi)特別有用：看到遠(yuǎn)處紅燈時，松掉油門帶擋滑行；根據(jù)前面的路況，適時松掉油門；高速公路上也可以這樣做(但個人覺得沒有必要了...)，通過這種方法，至少可以省1個油--比手波的空擋滑行還要省。
3、掌握換擋時機。雖然自動擋的車是ECU根據(jù)駕駛者的油門來自動調(diào)節(jié)擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：雖然是4擋自動變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動波通用的駕駛技巧，但到達(dá)一定擋位后，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗，然后才慢慢回來。如果在換擋后松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時油耗可以下降不少，從而達(dá)到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習(xí)慣后，就可以根據(jù)油門的深度自己感覺出來了(這個需要經(jīng)常練習(xí))。--這一點比較不容易理解，但可以自己試著結(jié)合行駛電腦的數(shù)據(jù)很容易看出。
4、自動波的經(jīng)濟時速在70KM/H左右，所以市內(nèi)完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。
5、冬季開空調(diào)時，可以利用發(fā)動機的熱量可以省不少油。
6、常時間停車時，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火(起動所需要的油耗低于2分鐘怠速所需要的油耗)。
7、保持適當(dāng)?shù)奶海喝绻d重量較大時，要適當(dāng)補氣。胎壓不足時會很耗油。
總之，省油是要通過好的駕駛習(xí)慣一點一滴實現(xiàn)的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察行駛電腦的數(shù)據(jù)(如果能較長時間的保持較低的瞬時油耗就可以達(dá)到省油的目的)，結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣找到適合自己的省油方法。